Двигатель и трансмиссия на Renault Logan в Уфе

Renault Logan — компактный автомобиль из линейки бюджетных вариантов. Разработка велась специально для рынков, которые только начали нормально работать.

Все главное производство располагается в Румынии, на заводе одного из дочерних предприятий. Стоит отметить, что данный автомобиль отличается отличными динамическими показателями.

Трансмиссия Renault Logan

Что касаемо трансмиссии, а в частности КПП, то в модернизацией автомобиля, и выпуском новых поколений КПП не менялась. Использовалась 5-ступенчатая механическая коробка.

Страна производитель — Румыния. Ни какими особенностями она не обладала — вполне обычная механика, без лишних конструкций — только самое основное.

Двигатель Renault Logan

А вот с двигателем все гораздо интереснее. На сегодняшний день известно два вида мотора: с объемом 1,4 и 1,6. Но это не все, есть еще две версии, которые не поступили на рынок РФ: литровая версия и 1,5 дизель. Теперь по каждому из вариантов по порядку:

• Агрегат 1,0 — довольно специфический, так как он направлен на поставку автомобилей только на бразильский рынок. Мощность его составляет 76 силы, при этом момент равен 97 Нм. Главная особенность этого изделия — то что он абсолютно спокойно может работать так на бензине, и точно также на этиловом спирте. Возможна также комбинация их. В случае использования спирта мощность повышается до 77 л.с., и крутящий — 99 Нм.
• 1,4 литра — 75 лошадиных сил, при развиваемом моменте 112 Нм. Использовался восьмиклапанный двигатель типа SOHC. Максимальная скорость — 162, а разгон до 100 — 13 с.
• 1,6 литра — тут было два вида:
  • SOHC — двигатель обладающий мощностью в 90 силы, при развиваемом моменте 128 Нм. Такие показатели получаются при оборотах в 3 000. Максимальная скорость — 175, разгон — 11,5 с.
  • DOHC — более динамичный вариант. 102 силы, при моменте 145 Нм. Максимальный момент достигается при 3 750 оборотах. Максимальная скорость — 180, а время для набора 100 — 10,5 с.
• дизель с объемом 1,5 литра обладает силой в 85 лошадей. Момент — 200 Нм, и достигается при 1 900 оборотах. Максимально доступная скорость всего лишь 137, да и время разгона целых 13 с.

К сожалению дизельная версия так и не поступила на российский рынок. Не смотря на это двигатель и трансмиссия на Renault Logan в Уфе можно продиагностировать, и настроить на необходимый режим. А фанатам данной модели — пригнать, и оформить дизель, с запасными деталями на него в РФ нет ни каких проблем.